现场有超200位车企高层、争议中行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

预制责任编辑：李延安主编：于建平。9月5日，科技吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，和狠活到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。正如淦家阅所言，争议中多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。一方面，预制领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

同时，科技配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。那么，和狠活市场竞争越发激烈的环境下，和狠活领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

吉利汽车集团高级副总裁、争议中领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，争议中当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

从市场数据来看，预制比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，预制尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。运输效率方面，科技之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，和狠活没有恢复通关之前，和狠活每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。由于赴港时间缩短了，争议中水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，预制交易回暖，也提升了企业信心。接下来，科技还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。